近期，中国中铁和中国铁建分别发布了他们在2023年度的报告。
根据报告显示，2023年，中国中铁的新签合同额达到了31006亿元，同比增长2.2%；营业总收入为12634.8亿元，同比增长了9.5%；净利润为376.4亿元，同比增长了7.6%；归属于上市公司股东的净利润为334.8亿元，同比增长了7.1%。
而在2023年，中国铁建的新签合同额达到了32938.7亿元。营业收入为1.14万亿元，同比增长了3.80%；利润总额为388.282亿元，同比增长了2.65%；净利润为323.287亿元，同比增长了1.68%；归属于上市公司股东的净利润为260.970亿元，同比下降了2.19%；归属于上市公司股东的净资产为3098.375亿元，同比增加了6.69%。
两家公司报告中还公布了各子公司的情况。作为两大建筑央企的下属二级号码子公司，中铁1到25局的实力也非常雄厚。以下是2023年中铁1到25局数据的摘要，主要从总资产、净资产、净利润三个方面进行对比，以评估各局的实力。
就总资产规模而言，中铁四局和中铁二局集团的总资产规模超过了千亿，分别为1195.63亿元和1030.2亿元，位居前两位。总资产超过600亿元的工程局有8家，分别是中铁十四局（935.48亿元）、中铁十六局（789.89亿元）、中铁一局（783.2亿元）、中铁十二局（778.3亿元）、中铁十一局（724.67亿元）、中铁五局（656.37亿元）、中铁十七局（655.1亿元）、中铁十八局（605.83亿元）。
各工程局之间的竞争非常激烈。回顾2021年到2022年，中铁1局至25局的总资产对比，中铁四局、中铁二局、中铁十四局和中铁十六局稳居前四。
就净资产规模而言，中铁四局集团的净资产规模高达240.72亿元，位居榜首。净资产规模超过100亿的工程局有10家，分别是中铁十一局（172.77亿元）、中铁一局（167.6亿元）、中铁十四局（160.54亿元）、中铁二局（154.69亿元）、中铁十二局（151.04亿元）、中铁十八局（126.43亿元）、中铁三局（122.58亿元）、中铁二十局（112.98亿元）、中铁五局（111.37亿元）、中铁八局（102.95亿元）。
就净利润而言，中铁四局和中铁一局的净利润规模均超过20亿，分别为28.75亿元和24.05亿元，排名前两位。净利润超过10亿的工程局有7家，分别是中铁十一局（18.66亿元）、中铁三局（18.55亿元）、中铁十四局（15.18亿元）、中铁十八局（14.79亿元）、中铁十二局（14.25亿元）、中铁十局（11.23亿元）、中铁七局（10.98亿元）。
综合来看，中铁四局和中铁一局是实力最强的工程局，而中铁六局和中铁九局相对处于较后的位置。在归属于中国中铁和中国铁建的各个工程局中，中铁十一局的综合实力最强，而中铁二十五局的实力相对较弱。