据中国载人航天工程办公室主任助理季启明介绍，“梦舟”和“揽月”这两个新飞行器的名称具有鲜明的中国特色、时代特征和丰富的文化内涵。它们将继承和承载中国人探索宇宙、实现航天梦想的伟大使命。
“梦舟”飞船是在神舟飞船基础上进行全面升级的新型天地往返运输飞行器，采用模块化设计，由返回舱和服务舱组成。它可以同时满足中国近地空间站运营和载人月球探测等任务需求。登月任务中，“梦舟”飞船可搭载3名航天员往返地面与环月轨道，而在近地轨道飞行任务中可搭载7名航天员往返地面与空间站。
至于“揽月”着陆器，它是中国全新研制的地外天体载人下降与上升飞行器，由登月舱和推进舱组成。主要用于航天员在环月轨道和月球表面之间的运输，可搭载2名航天员往返，并可携带月球车和科学载荷。在月球登陆后，“揽月”着陆器将成为航天员的月面生活中心、能源中心和数据中心，支持月面驻留和科学活动。
根据初步方案，载人登月工程将采用两枚长征十号运载火箭分别将着陆器和飞船送至地月转移轨道。然后，在环月轨道上进行交会对接，并将航天员送上月面开展科学考察和样品采集。任务完成后，航天员再次搭乘“揽月”着陆器返回轨道，然后由飞船返回地球。
中国载人航天工程办公室主任助理季启明介绍说，目前，航天员测控通信、发射场、着陆场等系统已经完成总体技术方案，新建的文昌发射场测试发射设施设备也将全面启动建设。航天科技集团五院载人航天领域研制人员马晓兵也表示，全系统正在按照2030年实现载人登月的目标，紧张有序地推进各项工作。
“梦舟”这一命名象征着中国载人月球探测的梦想，也代表了中国航天事业的传承和发展。它承载着无数中国人的航天梦想，延续了神舟、天舟等飞船家族的光荣传统。这款新一代载人飞船包括两个不同的型号，分别是登月版和后续执行空间站任务的近地版，其中，登月版采用了名为“梦舟Y”的型号。
另一方面，“揽月”着陆器则是中国全新研制的地外天体载人下降与上升飞行器，由登月舱和推进舱组成。它的主要任务是在环月轨道和月球表面之间运送航天员，可搭载2名航天员往返，并携带月球车和科学载荷。这个着陆器不仅是航天员在月球表面的生活中心、能源中心和数据中心，还将支持月面驻留和科学活动的开展。
