今天，周鸿祎在发文中回应了此事。他表示，自己推荐和试驾新能源汽车，并不是为了给某个品牌做宣传，而是为了为中国的新能源汽车行业喝彩。
他还表示，并不一定只会选择一款车，他试驾的理想MEGA、极氪009、比亚迪仰望U8等车型都远远超出了他的预期。
通过试驾这些车，他想向国内先进的同行学习，然后提出建议，促使国产车进步。他认为，这是最好的方法。
同时，周鸿祎还想借此机会告诉大家，中国的智能网联车和新能源汽车行业已经崛起，很快就会成为世界级的一流产业。
他出售迈巴赫并不是因为缺钱，而是希望通过自己的影响力，让一些老板和企业家改变思维，多关注国产智能网联车。
最后，他表示，通过这种竞争方式，最终胜出的厂商会更加强大，未来将把中国的新能源汽车推向世界级高度，所以他出售迈巴赫的价钱并不重要。
以下为周鸿祎回应:
我不是给哪吒抬轿子，是为中国新能源智能网联
车产业唱赞歌
周鸿祎
这两天网上挺热闹的，各种传言沸沸扬扬。我也看了一些视频，把我乐坏了。有些人瞎猜测我卖车选车的动机，还言之凿凿地说，现在各个友商给我送车体验，最后我一定会选哪吒，因为我就是为了给哪吒抬轿子。还有人认为我要白 piao各大友商。
我也回应下：
第一，我是真的要给自己找几部优秀的国产新能源智能网联车，不一定只会挑一部。我昨天试了极氪009、理想的Mega、王传福大哥的仰望U8，马上还要试老余的M9，都远远超出我的预期。
第二，我做新能源车的推荐和征集活动，肯定不是为了给哪吒抬轿子，我是为中国新能源网联车唱赞歌。哪吒作为我自己投资的一个产品，我肯定会用。但如果我只用哪吒那不就是闭门造车、井底之蛙吗？看不到差距、看不到别人的优点，我怎么给哪吒提建议，督促哪吒进步呢？
我觉得最好的方法，就是向先进的友商学习。每天花时间去使用和体验他们的产品。我自己不会开车，对车不敏感，其实应该早点把这些车买来，每天花时间去乘坐，去使用他们的各种功能，其中让我学习的地方特别多。
我今天会去哪吒的新品发布，回来后我会继续把大家提供的这些新能源车，一辆一辆好好地、认真地体验完。所以我不会为哪一辆车单独代言。如果你要说代言，那我愿意为中国新能源网联车行业代言，为他们唱赞歌。
第三，我想通过自己的影响力，告诉大家一个观点，中国的智能网联车和新能源车行业已经崛起，我觉得很快会变成世界级的第一梯队。
上周李想送来了一辆Mega，还有理想的粉丝自掏腰包买了辆新的Mega，涂成红色送过来了。李书福大哥觉得极氪009还没有增程版，他亲自问我要不要给我定制一辆。余承东昨天那么忙还打电话问我“M9到了吗”，要加急送过来让我体验。李斌建议我等他的ET9，他觉得ET9可以秒杀迈巴赫。
我真的蛮感动的，特别感谢各位友商的帮忙，车圈老前辈和创业者对中国汽车产业的热情和贡献非常值得我们学习。
比如这次小米SU7发布改变了很多人对智能网联车的看法，这不仅让 SU7 本身大卖，也让整个智能网联车行业被公众认可做出了贡献，起到了巨大的推动作用。
我大张旗鼓地卖掉迈巴赫，也不是因为我差钱，要多卖几十万。我虽然影响力没有雷总那么大，但我希望能影响一些老板，一些企业家。过去大家把坐BBA（奔驰、宝马、奥迪）当作理所当然，我卖掉迈巴赫这件事，可能会让很多人认真思考，做出一个新的选择。可能很多人也会放弃自己的豪华座驾，投身国产智能网联车。
当更多企业家开始选择国产品牌、支持国货，用自己的实际行动支持新能源汽车产业，市场的拐点就会出现。新能源和智能网联车的渗透率会通过这个拐点进一步提升，产生加速度。
有人说我们这个行业在内卷，其实通过这种内部竞争，会让最终胜出的厂商武功高强，都能有自己独特的核心竞争力。未来把中国新能源车、智能网联车产业带向一个世界级高度。如果真的能达到这样的目的，我的迈巴赫卖多少钱真无所谓。
哪吒L掀桌价
官方指导售价为12.99万-15.99万元